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物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)尚需闖過“三道關(guān)”

2025-11-12 07:10 來源:證券日報
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(責(zé)任編輯:王婉瑩)
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物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)尚需闖過“三道關(guān)”

2025年11月12日 07:10   來源:證券日報   

■ 田 鵬

11月10日,國家發(fā)展改革委等十部門印發(fā)的《關(guān)于推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián) 有效降低全社會物流成本的實施方案》圍繞夯實物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)基礎(chǔ)、推動物流公共數(shù)據(jù)開放互聯(lián)和促進企業(yè)物流數(shù)據(jù)市場化流通利用等方面提出十二條具體舉措,以深化物流與信息流、資金流整合,打通多式聯(lián)運數(shù)據(jù)堵點,優(yōu)化物流資源配置,釋放產(chǎn)業(yè)賦能潛力。

物流作為實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”,是串聯(lián)生產(chǎn)與消費、銜接內(nèi)貿(mào)與外貿(mào)的關(guān)鍵所在,其能否高效運轉(zhuǎn)直接關(guān)系到經(jīng)濟循環(huán)是否暢通。在筆者看來,此次政策精準切中物流領(lǐng)域長期存在的“信息孤島”痛點,通過數(shù)字技術(shù)賦能與數(shù)據(jù)協(xié)同機制,切實提升行業(yè)資源配置效率,推動物流成本的系統(tǒng)性優(yōu)化。

一方面,在資源配置層面,一條完整的供應(yīng)鏈串聯(lián)起供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商等多個主體,各環(huán)節(jié)互為利益共同體。數(shù)據(jù)的開放互聯(lián)打破了以往各主體間的信息壁壘,從而推動彼此建立更緊密的協(xié)作關(guān)系。信息透明度的提升將使得供需對接更精準,貿(mào)易合作撮合更高效,不僅減少了因信息不對稱導(dǎo)致的商機流失,更能推動供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)形成協(xié)同發(fā)力的盈利共同體,實現(xiàn)整體收益的提升。

另一方面,在成本優(yōu)化層面,數(shù)據(jù)開放互聯(lián)的深層價值更為凸顯。庫存成本與運輸成本往往是物流鏈條中的兩大核心支出,常常面臨因供需錯配導(dǎo)致的庫存積壓、運力浪費等問題。數(shù)據(jù)的核心作用在于通過精準捕捉市場供需變化,實現(xiàn)庫存與需求的動態(tài)匹配,以及運力與貨運訂單的高效對接。這種精準匹配從根源上避免了不必要的庫存堆積和空駛運輸,推動物流成本從“被動控制”向“主動優(yōu)化”轉(zhuǎn)變。

不過,在筆者看來,要想充分發(fā)揮數(shù)據(jù)開放互聯(lián)的價值,當前仍需跨越三大現(xiàn)實障礙。

其一,數(shù)據(jù)標準亟待統(tǒng)一規(guī)范。當前不同物流主體、細分行業(yè)的數(shù)據(jù)格式差異顯著,部分數(shù)據(jù)還存在準確性不足、更新滯后等問題,直接影響了數(shù)據(jù)的互通性與利用效率。

其二,數(shù)據(jù)安全與隱私保護壓力突出。物流數(shù)據(jù)中既包含企業(yè)的商業(yè)機密,也涵蓋大量個人信息,如何在保障數(shù)據(jù)開放共享的同時筑牢安全防線,實現(xiàn)開放與防護的動態(tài)平衡,是推動數(shù)據(jù)開放互聯(lián)的過程中必須攻克的問題。

其三,技術(shù)適配的成本壓力較大。中小物流企業(yè)普遍存在信息系統(tǒng)老舊的問題,現(xiàn)有系統(tǒng)與公共數(shù)據(jù)平臺的兼容性較差,而系統(tǒng)改造、技術(shù)升級需要持續(xù)的資金與技術(shù)投入,這讓眾多中小企業(yè)在融入數(shù)據(jù)生態(tài)時面臨不小的阻力。

在此背景下,推動物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)仍需各方形成合力,共同構(gòu)建開放有序、安全可控、收支均衡的物流數(shù)據(jù)應(yīng)用生態(tài)。

首先,在數(shù)據(jù)標準構(gòu)建上,可由主管部門牽頭,聯(lián)合行業(yè)協(xié)會、頭部物流企業(yè)、技術(shù)服務(wù)商及科研機構(gòu)成立物流數(shù)據(jù)標準委員會,分層分類制定行業(yè)標準及數(shù)據(jù)質(zhì)量評價機制,通過物流樞紐城市與重點行業(yè)先行先試,分階段推進全領(lǐng)域落地;其次,在數(shù)據(jù)安全共享上,對數(shù)據(jù)進行分級分類管理,并借助數(shù)據(jù)加密、脫敏處理、訪問權(quán)限管控等安全技術(shù),搭建統(tǒng)一的物流數(shù)據(jù)安全共享平臺,實現(xiàn)全生命周期管理;最后,在助力中小企業(yè)融入上,可設(shè)立專項補貼,對中小物流企業(yè)的信息系統(tǒng)改造、技術(shù)升級項目給予資金支持,減輕前期投入壓力。同時,可搭建公益性技術(shù)服務(wù)平臺,為中小企業(yè)提供系統(tǒng)適配改造指導(dǎo)、免費技術(shù)培訓(xùn)、低成本云服務(wù)等支持,幫助企業(yè)快速對接公共數(shù)據(jù)平臺。

物流數(shù)據(jù)的開放互聯(lián)不僅是降低成本的工具,更是推動行業(yè)從傳統(tǒng)“規(guī)模擴張”向現(xiàn)代“質(zhì)量效益”轉(zhuǎn)型的重要引擎。隨著各方合力不斷凝聚,當前面臨的標準不一、安全顧慮、中小企業(yè)融入難等障礙有望逐一破解。一個數(shù)據(jù)驅(qū)動、協(xié)同高效、韌性強大的現(xiàn)代物流體系將加速形成,進而成為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、推動高質(zhì)量發(fā)展的強勁動能。

(責(zé)任編輯:王婉瑩)

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