初春的科爾沁草原依舊寒風凜冽，夜幕籠罩下的白阿線蜿蜒伸向遠方。在這條連接東北腹地與中蒙邊境的鐵路線上，一趟趟列車晝夜穿行、平安抵達，背后是一線乘務人員日復一日的堅守與擔當。中國鐵路沈陽局集團有限公司白城機務段內(nèi)燃機車司機馬學龍，便是其中的一員。

3月31日3時55分，白城站燈火通明，K7565次旅客列車即將發(fā)車?！鞍l(fā)車前再次確認制動系統(tǒng)狀態(tài)，核對行車憑證與運行揭示，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)流程，確保萬無一失！”馬學龍一絲不茍完成發(fā)車前最后檢查，眼神專注、動作規(guī)范。作為這趟列車的主班司機，他深知，每一次操作、每一項檢查，都關(guān)乎萬千旅客的安全出行。

白阿線全長355公里，設(shè)17座車站，是連接吉林省白城市與中蒙邊境阿爾山鎮(zhèn)的重要通道，也是內(nèi)蒙古東部地區(qū)聯(lián)通東北腹地的關(guān)鍵運輸干線。線路部分區(qū)段為非封閉線路，冬季風雪彌漫、能見度差，夏季溫差懸殊、路況復雜，對機車乘務員的業(yè)務能力、應急處置水平與心理素質(zhì)都是很大考驗。

今年48歲的馬學龍，在機車乘務員崗位已工作了22個年頭。這些年來，他始終堅守“安全第一、旅客至上”的理念，將“徹底t望、確認信號、準確呼喚、手比眼看”十六字作業(yè)標準融入值乘全過程。從業(yè)至今，他擔當乘務的列車保持零作業(yè)事故、零違章違紀，多次擔當重要運輸任務，先后獲評段“安全百趟標兵”“崗位技術(shù)能手”，是同事們心中公認的“安全標桿”。

為保障旅客列車安全、平穩(wěn)運行，馬學龍潛心鉆研白阿線的線路特點與機車操縱要領(lǐng)，將沿線橋梁、隧道、易積雪、易水害等關(guān)鍵區(qū)段逐一標注在行車手冊上，做到線路狀況爛熟于心。值乘中，他不僅嚴格執(zhí)行呼喚應答制度，還時刻警惕線路上的突發(fā)狀況，憑借精準操縱與敏銳觀察，多次化解行車安全隱患。

進入春季，白阿線大風天氣頻發(fā)，這給安全行車帶來了更大挑戰(zhàn)。在近6個小時的乘務工作中，馬學龍始終保持精神高度集中，嚴格執(zhí)行作業(yè)標準，確保列車平穩(wěn)運行。“讓列車準點出發(fā)、平安抵達，讓旅客溫暖出行，就是我們鐵路人的責任?！彼麡銓嵉脑捳Z，道出機車乘務員的初心堅守。

“阿爾山站，K7565次接近！”“K7565次阿爾山站1道停車！”“K7565次阿爾山站1道停車，司機明白！”一連串標準的聯(lián)控應答后，9時17分，馬學龍根據(jù)站線及列車長度、制動距離等參數(shù)，精準把控出閘時機，穩(wěn)穩(wěn)地將列車停在站內(nèi)股道上，完成了此次乘務任務。

扎根草原鐵路 22 年，馬學龍以初心赴使命、以堅守護平安，在白阿線上一“馬”當先、馳騁不息，用執(zhí)著與擔當為草原旅客平安出行保駕護航。