由中科東方集團牽頭并聯(lián)合俄羅斯飛機設(shè)計單位共同建設(shè)的中俄通用航空飛機制造項目15日在北京舉行簽約儀式。
通用航空General Aviation
是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。
通用航空提速發(fā)展
“通用航空規(guī)�？焖贁U大”已列入民航“十二五”發(fā)展的主要目標(biāo)，提出“加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，擴大服務(wù)領(lǐng)域和規(guī)模，促進通用航空快速發(fā)展”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整中的“新興增長點”，通用航空在未來十年或迎來爆發(fā)式增長，并將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的迅猛發(fā)展。
過去，由于我國低空空域受軍方管制，飛行管理體系嚴(yán)格，加之通用航空器制造落后、機場建設(shè)落后、飛行員短缺、運營配套服務(wù)落后等問題，我國通用航空業(yè)一直裹足不前。
民航“十二五”規(guī)劃則明確指出，“通用航空是民航事業(yè)的兩翼之一，在國家經(jīng)濟社會建設(shè)中具有不可替代的作用�！币�(guī)劃提出，要全面布局和建設(shè)通用航空機場、起降點，建設(shè)和完善空管、維修、航油配送等保障設(shè)施，規(guī)劃新增通用航空飛機1000架以上；進一步降低通用航空市場準(zhǔn)入門檻，支持社會力量興辦通用航空企業(yè)；增加通用航空企業(yè)數(shù)量，擴大經(jīng)營規(guī)模，重點培育3至5家骨干通用航空企業(yè)；加快完成內(nèi)蒙古阿拉善盟通勤航空試點工作，并選擇條件適宜的地區(qū)擴大試點。
此前，低空空域管制是導(dǎo)致我國通用航空發(fā)展滯后的重要原因之一。而民航“十二五”規(guī)劃特別強調(diào)，要做好低空空域管理改革配套工作，修訂《通用航空飛行管制條例》，構(gòu)建低空空域法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，在深化沈陽、廣州飛行管制區(qū)試點的基礎(chǔ)上，2015年前在北京、蘭州、濟南、南京、成都飛行管制區(qū)推廣改革試點，并在中南、東北地區(qū)進行通用航空綜合改革試點工作。
相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤?/STRONG>
民航“十二五”規(guī)劃關(guān)于鼓勵通用航空業(yè)發(fā)展的規(guī)劃設(shè)想，為未來五年甚至十年我國通用航空業(yè)之崛起勾畫出一幅宏偉藍(lán)圖，這也給產(chǎn)業(yè)鏈上下游的迅猛發(fā)展吹來屢屢春風(fēng)。
多家證券研究機構(gòu)也十分看好通用航空產(chǎn)業(yè)鏈。世紀(jì)證券認(rèn)為，如果低空開放試點運行推廣順利以及具體方案措施不斷推出，將刺激我國通用航空私人飛行、公務(wù)飛行等的活躍，并帶動通航飛機制造、運營服務(wù)、維修等產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中銀國際認(rèn)為，通用航空業(yè)已到了井噴的關(guān)鍵時刻，投資機會將在傳統(tǒng)的通航服務(wù)如石油服務(wù)、飛行駕照培訓(xùn)以及基礎(chǔ)保障體系如維修、培訓(xùn)、FBO固定基地運營商等方面率先出現(xiàn)。
興業(yè)證券分析指出，研發(fā)制造、通航運營、客戶培訓(xùn)、服務(wù)保障是通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的四個核心環(huán)節(jié)，其中，運營托管、維修培訓(xùn)、服務(wù)保障將先于研發(fā)制造受益。預(yù)計未來產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展情況將是：通航發(fā)展，基礎(chǔ)先行；運營托管，導(dǎo)入市場需求；維修培訓(xùn)，促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展；飛機制造，由外而內(nèi)、先部件后整機。
龍頭企業(yè)加緊布局
據(jù)統(tǒng)計，中國目前通用航空飛機數(shù)量在1000架左右，而美國現(xiàn)有23萬多架。另據(jù)歐盟－中國民用航空合作項目組的一項統(tǒng)計顯示，截至2011年年底，中國境內(nèi)注冊的持有通用航空經(jīng)營許可證的企業(yè)僅113家，而歐盟的這一數(shù)字是3000家。
隨著通用航空產(chǎn)業(yè)鏈的激活中國相關(guān)公司將為此受益。世紀(jì)證券認(rèn)為，三類公司將因此重點受益，一是通用航空飛機制造類公司，如中航工業(yè)旗下唯一的直升機制造業(yè)務(wù)上市平臺公司哈飛股份；二是通用航空運營及維修的龍頭公司，如海上石油直升機運營服務(wù)為特色的中信海直、航空維修龍頭海特高新等；三是通航基礎(chǔ)服務(wù)及設(shè)備等細(xì)分領(lǐng)域的龍頭公司，如空管系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)域龍頭川大智勝，航空地面設(shè)備及配套龍頭威海廣泰等。
在國內(nèi)通用航空市場各種利好政策的刺激下，各相關(guān)公司也紛紛加緊布局通用航空業(yè)。總投資超過236億元的中國航空工業(yè)集團通用飛機項目于2009年7月在珠海動工，而廣東省航空產(chǎn)業(yè)則規(guī)劃到2015年形成年產(chǎn)244架通用飛機的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。
航空維修龍頭公司海特高新與瑞士宜捷航空集團公司合資成立了天津宜捷海特航空服務(wù)有限公司，為公務(wù)機維修、飛機執(zhí)管、飛機保障、航材保障、貴賓候機等提供全方位服務(wù)。海特高新負(fù)責(zé)人表示，該合作將優(yōu)化公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，抓住我國發(fā)展通用航空政策機遇，進一步發(fā)揮品牌效應(yīng)。
由中科東方集團牽頭并聯(lián)合俄羅斯飛機設(shè)計單位共同建設(shè)的中俄通用航空飛機制造項目15日在北京舉行簽約儀式。
根據(jù)協(xié)議，中科東方集團將與俄羅斯現(xiàn)代航空技術(shù)設(shè)計局、中俄國際投資有限公司共同投資80億元，在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市建設(shè)通用航空4－12座中小型飛機制造基地及通用航空技術(shù)研究基地。
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