記者：您參觀了此次公務機展覽，感受如何？　

　　孔燁：中國的航空業(yè)特別是通用航空業(yè)的發(fā)展，相當于美國上世紀早期水平，但未來成長空間非常巨大。我們相信未來的中國通用航空市場，對全球的吸引力以及產業(yè)創(chuàng)造機會非常大。　

　　記者：國家航空產業(yè)基金是中國第一支批準的專業(yè)航空基金。請您介紹一下，從2009年成立以來開展的工作，特別是通用航空以及公務航空領域，做了哪些戰(zhàn)略布局？　

　　孔燁：我們有一個信念：“中國未來創(chuàng)業(yè)板最優(yōu)秀的企業(yè)資源庫在哪里？在中國航空航天這個國家隊里�！蔽覀兿嘈胚^去60年經過國家大量投入和科研人員的不斷奮斗，將形成巨量知識產權，知識產權大部分以發(fā)明為主，專利發(fā)明都經過嚴格的生死考驗。我們相信，這個領域將是中國創(chuàng)業(yè)板、中國中小企業(yè)板最優(yōu)秀企業(yè)資源庫�！�

　　記者：中國的航空航天高科技產業(yè)蘊藏著很多財富。作為一家投資基金，如何通過資本的力量使這些財富不斷發(fā)展壯大？　

　　孔燁：中國過去60年來，尤其是改革開放30年來發(fā)展非常迅速。但很多財富源自于“腳下和手上”，即利用了大量地下資源、私人資源、廉價勞動力或者低成本等帶來財富。但我認為，這種時代已經過去。未來財富聚集來自哪里？來自于頭腦里。而這種頭腦里的財富智慧孕育在哪里？從某種意義上講，市場上有一種未被滿足的需求，傳統(tǒng)產業(yè)、制造業(yè)企業(yè)對高技術有巨大的需求。另外一面，大量的軍工企業(yè)、高技術企業(yè)，聚集了大量的人才和技術。兩者之間缺乏溝通的渠道。市場渴求技術，市場呼喚橋梁。什么是最好的橋梁？我相信這就是資本的力量。國家航空產業(yè)基金的任務就是作為市場的需求和高技術轉換的資本橋梁�！�

　　記者：在過去兩三年里，這種橋梁作用的發(fā)揮是否取得了成績？　

　　孔燁：這兩年時間里，我們完成了三項比較主要的投資，圍繞高技術轉化、軍民融合的主題進行。過去我們把投資重點主要放在了制造業(yè)，這也存在誤區(qū)。就像這次的公務機展覽，我們發(fā)現(xiàn)關于航空服務業(yè)，未來將很快爆發(fā)。所以，未來我們仍會重點抓高技術的航空技術轉化應用性投資；同時迎接通用航空的爆發(fā)，進行投資布局�！�

　　記者：國家航空產業(yè)基金在拓展航空服務業(yè)和公務航空領域有哪些規(guī)劃和設想？　

　　孔燁：公務航空的快速爆發(fā)式增長，時間不長。未來我們希望關注以下方面：首先要提到航空金融。未來中國是重要的飛機交易市場。全球二手飛機的交易中心能否落戶中國？中國能否成為中心？我們非常期待。第二，民航總局對中國通用航空的布局進行了規(guī)劃。這將帶來地面服務包括地面維修人員的培養(yǎng)，教育培訓等行業(yè)也有很大的機會。第三，航空產業(yè)對人才的需求非常重要，相信也是未來非常好的機會。　

　　記者：下一步國家航空產業(yè)基金將如何拓展投資領域？　

　　孔燁：我們叫航空產業(yè)基金，但并不完全只做航空。我們將幫助中國民營企業(yè)進行產業(yè)升級，同時升級所需要的技術來源于航空航天領域；也幫助民營企業(yè)通過產業(yè)運作，進入到藍海市場。另外就是按照軍民融合政策，幫他們進入民用市場。這是我們未來投資的重點導向。